KinugawaTurbo

Vain alle 3 askelta! Mukauta helposti DROP-IN- tai BOLT-ON-turboahdettuja ratkaisuja, jotka auttavat harrastajia lisäämään luovuutta ja horisontteja.

Vaihe 1. Kompressoripyörän suunnittelu:
Vapaan pintapisteen jyrsintäprosessia sovelletaan KX-tyyppiselle pyörällemme. Se voi lisätä ilmanpainetta ja parantaa virtaustehokkuutta.

Vaihe 2. Turbiinipyörän suunnittelu:
STS (Superior Turbine Strike) turbiinipyörä. Tämä vie nopeammin rakentaa tehostetta ja korkeammilla kierrosluvuilla ja jatkaa rikastinlinjaa oikealle vähemmän rajoittavan kuin 11- tai 12lapaisen turbiinin mukaan.

Vaihe 3. Kompressorin kannen suunnittelu:
Ylijännitesuojakotelo on suunniteltu estämään kompressorin ylijännite. Sitä ei ole suunniteltu korvaamaan BOV:ta tai BCV:tä. se ei vähennä iskuaaltoa, joka syntyy, kun painetaan kaasuvipu ja lähetetään 20+ psi:n suuruinen ilmavirta taaksepäin latausputkistoissa ja kompressorin pyörän pysähtyminen. Sen tarkoituksena on lievittää kaasun painetta. Se on suunniteltu siirtämään ylijänniteviivaa kompressorikartalla. Näin ollen ANTI SURGE. WOT:n alla oleva ylijännite on 100 kertaa tuhoisampi kompressorin pyörä- ja laakerikokoonpanolle. Molemmat eivät vieläkään ole hyviä ja sopimattomia turbon terveydelle. Se, toimiiko tämä joillekin ihmisille, on eri asia.