KinugawaTurbo

Hanya kurang dari 3 langkah! Solusi turbocharged DROP-IN atau BOLT-ON yang dapat disesuaikan dengan mudah membantu para antusias meningkatkan kreativitas dan wawasan.

Langkah 1. Desain Roda Kompresor:
Proses penggilingan titik permukaan bebas akan diterapkan pada roda tipe KX kami. Ini dapat membangun lebih banyak tekanan udara dan meningkatkan efisiensi aliran yang jauh lebih baik.

Langkah 2. Desain Roda Turbin:
Roda turbin STS (Superior Turbine Strike). Ini akan membutuhkan waktu lebih cepat untuk membangun dorongan dan pada RPM yang lebih tinggi serta memperpanjang garis tersedak sesuai dengan batasan yang tidak terlalu ketat dibandingkan turbin 11 atau 12 bilah.

Langkah 3. Desain Penutup Kompresor:
Rumah anti-lonjakan dirancang untuk mencegah lonjakan kompresor. Ini tidak dirancang untuk menggantikan BOV atau BCV. hal ini tidak mengurangi gelombang kejut yang dihasilkan dengan menutup throttle dan mengirimkan aliran udara senilai 20+ psi ke belakang dalam pipa muatan dan menghentikan roda kompresor. Tujuannya untuk mengurangi tekanan pada throttle. Ini dirancang untuk memindahkan garis lonjakan pada peta kompresor. Demikianlah ANTI SURGE. Lonjakan di bawah WOT 100X lebih merusak roda kompresor dan rakitan bantalan. Keduanya masih kurang baik dan tidak tepat untuk kesehatan turbo. Apakah ini 'berhasil' bagi sebagian orang, itu tidak penting.