KinugawaTurbo

Hanya kurang daripada 3 langkah! Sesuaikan penyelesaian pengecas turbo DROP-IN atau BOLT-ON dengan mudah yang membantu peminat meningkatkan kreativiti dan horizon.

Langkah 1. Reka Bentuk Roda Pemampat:
Proses pengilangan titik permukaan percuma akan digunakan pada roda jenis KX kami. Ia boleh membina lebih banyak tekanan udara dan meningkatkan kecekapan aliran yang lebih baik.

Langkah 2. Reka Bentuk Roda Turbin:
Roda turbin STS (Superior Turbine Strike). Ini akan mengambil masa yang lebih cepat untuk membina rangsangan dan pada RPM yang lebih tinggi dan memanjangkan garisan tercekik dengan betul mengikut kurang ketat daripada turbin 11 atau 12 bilah.

Langkah 3. Reka Bentuk Penutup Pemampat:
Perumahan anti-lonjakan direka untuk mengelakkan lonjakan pemampat. Ia tidak direka untuk menggantikan BOV atau BCV. ia tidak melegakan gelombang kejutan yang dibuat dengan menghempas penutup pendikit dan menghantar aliran udara bernilai 20+ psi ke belakang dalam paip cas dan menghentikan roda pemampat. Tujuannya untuk melegakan tekanan pada pendikit. Ia direka untuk menggerakkan garisan lonjakan pada peta pemampat. Oleh itu ANTI SURGE. Lonjakan di bawah WOT adalah 100X lebih merosakkan roda pemampat dan pemasangan galas. Kedua-duanya masih tidak baik dan tidak sesuai untuk kesihatan turbo. Sama ada ini 'berfungsi' untuk sesetengah orang adalah di luar perkara.