KinugawaTurbo

Len menej ako 3 kroky! Ľahko si prispôsobte DROP-IN alebo BOLT-ON riešenia s turbodúchadlom, ktoré pomáhajú nadšencom zvýšiť kreativitu a obzory.

Krok 1. Dizajn kolesa kompresora:
Proces bodového frézovania s voľným povrchom bude aplikovaný na koleso typu KX. Dokáže vytvoriť väčší tlak vzduchu a zvýšiť oveľa lepšiu účinnosť prúdenia.

Krok 2. Dizajn kolesa turbíny:
Turbínové koleso STS (Superior Turbine Strike). Toto bude trvať rýchlejšie, kým sa vytvorí zosilnenie a pri vyšších otáčkach a predĺži sa škrtiaca klapka presne podľa menej obmedzujúceho rozsahu ako pri 11 alebo 12 lopatkovej turbíne.

Krok 3. Dizajn krytu kompresora:
Kryt proti prepätiu je navrhnutý tak, aby zabránil prepätiu kompresora. Nie je určený na nahradenie BOV alebo BCV. nezmierňuje rázovú vlnu spôsobenú privretím škrtiacej klapky a odoslaním prúdu vzduchu v hodnote 20+ psi dozadu v plniacom potrubí a zastavením kolesa kompresora. Jeho účelom je zmierniť tlak na plyn. Je navrhnutý tak, aby posúval rázovú čiaru na mape kompresora. Teda ANTI SURGE. Prepätie pod WOT je 100x deštruktívnejšie pre koleso kompresora a zostavu ložísk. Oba stále nie sú dobré a nevhodné pre zdravie turba. Nezáleží na tom, či to pre niektorých ľudí „funguje“.