KinugawaTurbo

Bara mindre än 3 steg! Anpassa enkelt DROP-IN eller BOLT-ON turboladdade lösningar som hjälper entusiaster att öka kreativitet och horisonter.

Steg 1. Design av kompressorhjul:
Den fria ytpunktsfräsningen kommer att tillämpas på vårt hjul av KX-typ. Det kan bygga mer lufttryck och öka mycket bättre flödeseffektivitet.

Steg 2. Design av turbinhjul:
STS (Superior Turbine Strike) turbinhjul. Detta kommer att ta snabbare tid att bygga boost och vid högre varvtal och förlänga chokelinjen rätt enligt den mindre restriktiva än en 11 eller 12 blad turbin.

Steg 3. Design av kompressorkåpan:
Ett anti-svallhölje är utformat för att förhindra kompressorstöt. Den är inte utformad för att ersätta en BOV eller en BCV. det lindrar inte stötvågen som skapas genom att slå på gasreglaget och skicka 20+ psi luftflöde bakåt i laddningsröret och stoppa kompressorhjulet. Dess syfte att lindra trycket på gasreglaget. Den är utformad för att flytta över spänningslinjen på kompressorkartan. Alltså ANTI SURGE. Surge under WOT är 100X mer destruktivt för ett kompressorhjul och lagerenhet. Båda är fortfarande inte bra och olämpliga för turbohälsan. Huruvida detta "fungerar" för vissa människor är mer än poängen.