KinugawaTurbo
500+
பதிவிறக்கியவை
அனைவருக்குமானது
info
இந்த ஆப்ஸ் பற்றி
3 படிகளுக்கும் குறைவானது! டிராப்-இன் அல்லது போல்ட்-ஆன் டர்போசார்ஜ்டு தீர்வுகளை எளிதாகத் தனிப்பயனாக்கவும், இது ஆர்வலர்களுக்கு படைப்பாற்றல் மற்றும் எல்லைகளை அதிகரிக்க உதவுகிறது.
படி 1. அமுக்கி சக்கர வடிவமைப்பு:
இலவச மேற்பரப்பு புள்ளி அரைக்கும் செயல்முறை எங்கள் KX வகை சக்கரத்தில் பயன்படுத்தப்படும். இது அதிக காற்றழுத்தத்தை உருவாக்கி, சிறந்த ஓட்டத் திறனை அதிகரிக்கும்.
படி 2. டர்பைன் வீல் வடிவமைப்பு:
STS (சுபீரியர் டர்பைன் ஸ்ட்ரைக்) விசையாழி சக்கரம். இது 11 அல்லது 12 பிளேடு விசையாழியைக் காட்டிலும் குறைவான கட்டுப்பாட்டின்படி, பூஸ்ட் மற்றும் அதிக RPM இல் உருவாக்க விரைவான நேரத்தை எடுக்கும்.
படி 3. அமுக்கி கவர் வடிவமைப்பு:
அமுக்கி எழுச்சியைத் தடுக்க ஒரு எதிர்ப்பு அலை வீடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது BOV அல்லது BCVக்கு பதிலாக வடிவமைக்கப்படவில்லை. த்ரோட்டிலை மூடிவிட்டு, 20+ psi மதிப்புள்ள காற்றோட்டத்தை சார்ஜ் பைப்பிங்கில் பின்னோக்கி அனுப்புவதன் மூலமும், கம்ப்ரசர் சக்கரத்தை நிறுத்துவதன் மூலமும் ஏற்படும் ஷாக்வேவை இது விடுவிக்காது. த்ரோட்டில் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். இது அமுக்கி வரைபடத்தில் எழுச்சி வரியை நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் எதிர்ப்பு எழுச்சி. கம்ப்ரசர் வீல் மற்றும் பேரிங் அசெம்பிளிக்கு WOT இன் கீழ் எழுச்சி 100 மடங்கு அதிக அழிவுகரமானது. இரண்டும் இன்னும் நல்லதல்ல மற்றும் டர்போ ஆரோக்கியத்திற்கு முறையற்றது. இது சிலருக்கு 'செயல்படுமா' என்பது முக்கிய விஷயம் அல்ல.
படி 1. அமுக்கி சக்கர வடிவமைப்பு:
இலவச மேற்பரப்பு புள்ளி அரைக்கும் செயல்முறை எங்கள் KX வகை சக்கரத்தில் பயன்படுத்தப்படும். இது அதிக காற்றழுத்தத்தை உருவாக்கி, சிறந்த ஓட்டத் திறனை அதிகரிக்கும்.
படி 2. டர்பைன் வீல் வடிவமைப்பு:
STS (சுபீரியர் டர்பைன் ஸ்ட்ரைக்) விசையாழி சக்கரம். இது 11 அல்லது 12 பிளேடு விசையாழியைக் காட்டிலும் குறைவான கட்டுப்பாட்டின்படி, பூஸ்ட் மற்றும் அதிக RPM இல் உருவாக்க விரைவான நேரத்தை எடுக்கும்.
படி 3. அமுக்கி கவர் வடிவமைப்பு:
அமுக்கி எழுச்சியைத் தடுக்க ஒரு எதிர்ப்பு அலை வீடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது BOV அல்லது BCVக்கு பதிலாக வடிவமைக்கப்படவில்லை. த்ரோட்டிலை மூடிவிட்டு, 20+ psi மதிப்புள்ள காற்றோட்டத்தை சார்ஜ் பைப்பிங்கில் பின்னோக்கி அனுப்புவதன் மூலமும், கம்ப்ரசர் சக்கரத்தை நிறுத்துவதன் மூலமும் ஏற்படும் ஷாக்வேவை இது விடுவிக்காது. த்ரோட்டில் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். இது அமுக்கி வரைபடத்தில் எழுச்சி வரியை நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் எதிர்ப்பு எழுச்சி. கம்ப்ரசர் வீல் மற்றும் பேரிங் அசெம்பிளிக்கு WOT இன் கீழ் எழுச்சி 100 மடங்கு அதிக அழிவுகரமானது. இரண்டும் இன்னும் நல்லதல்ல மற்றும் டர்போ ஆரோக்கியத்திற்கு முறையற்றது. இது சிலருக்கு 'செயல்படுமா' என்பது முக்கிய விஷயம் அல்ல.
புதுப்பிக்கப்பட்டது:
டெவெலப்பர்கள் உங்கள் தரவை எப்படிச் சேகரிக்கிறார்கள் பகிர்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதிலிருந்தே 'பாதுகாப்பு' தொடங்குகிறது. உங்கள் உபயோகம், பிராந்தியம், வயது ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தரவுத் தனியுரிமை மற்றும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் வேறுபடலாம். இந்தத் தகவலை டெவெலப்பர் வழங்கியுள்ளார். அவர் காலப்போக்கில் இதைப் புதுப்பிக்கக்கூடும்.
தரவு எதுவும் மூன்றாம் தரப்புடன் பகிரப்படாது
பகிர்தலை டெவெலப்பர்கள் எப்படி அறிவிக்கிறார்கள் என்பது குறித்து மேலும் அறிக
தரவு சேகரிக்கப்படாது
சேகரிப்பதை டெவெலப்பர்கள் எப்படி அறிவிக்கிறார்கள் என்பது குறித்து மேலும் அறிக
தரவு அனுப்பப்படும்போது என்க்ரிப்ட் செய்யப்படும்
அந்தத் தரவை நீக்குவதற்கு நீங்கள் கோரலாம்
புதிய அம்சங்கள்
More app-exclusive sales or events with push notices, please download it right now.
ஆப்ஸ் உதவி
டெவெலப்பர் குறித்த தகவல்கள்
肯瑪動力股份有限公司
sales@kamakdg.com
54260台湾南投縣草屯鎮
草溪路１３５之６７號
+886 935 604 525
